ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਸਪਰਸ਼ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਿੰਦੂ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ। ਫਿਰ, 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ "ਚੁਣਨਾ" ਕਿਵੇਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਜਲਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਓ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਚੀਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਤੇਲ

ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ। ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ "ਖੂਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਨੁਕਸਾਨ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ। ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬਫਰਿੰਗ, ਠੰਢਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘਸਾਈ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਆਦਿ ਦੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਕਾਰਜ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਵੈਸੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਸਵਾਲ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਅਕਸਰ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਵਾਹਨ ਪੂਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਲਈ। ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਮਾੜੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਤੁਰਨਾ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਸੜਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਿਹਨਤ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਰੇਗਾ। ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ!

ਸੰਪਾਦਕ ਨੂੰ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਹੈ। ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਲਗਭਗ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੁੱਕਾ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

2. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ

ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਧੂੜ, ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀ ਹੈ।

3. ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਈਲੇਜ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਹੁੰਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਨਾਲ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ (ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਸਮੇਤ) ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਘਿਸਾਅ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ

ਜੇਕਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਰਿਪੇਅਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਔਨਲਾਈਨ ਇੱਕ ਡੂ-ਇਟ-ਯੂਰਸੈੱਲਫ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਮੈਨੂਅਲ ਲਾਗਤ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹਿਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਗੰਧ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਤੋਂ ਆ ਰਹੀ ਗੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਬਦਲੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਵੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਪਰ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਕਾਰਜ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਬੋਲਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਸਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਹਨ।

6. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ

ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲੱਭੋ, ਯਾਨੀ ਕਿ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪਾਓ। ਬ੍ਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਬਾਲਣ ਬਿੰਦੂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

7. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਤੇਲ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਤੇਲ ਹੈ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਡੈਂਪਿੰਗ ਤਰਲ ਦੇ ਸਮਾਨ। ਵੱਡੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

8. ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਰੂੜੀਵਾਦੀ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ।

9. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਬਨਸਪਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣਨ ਵਾਂਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੰਜਣ ਅਸਮਾਨ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ। ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭਰਮ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰਹੋ।

10. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 120,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਸਕਿੱਪ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਸਕਿੱਪਿੰਗ, ਆਦਿ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

11. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਇੱਕਜੁੱਟ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

12. ਬੈਟਰੀ

ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ਕਤੀਹੀਣ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ, ਸੰਗੀਤ ਨਾ ਛੱਡੋ ਜਾਂ ਡੀਵੀਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ। ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ।

13. ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਦੋਸਤ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ Xiaobian, ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਦਰਅਸਲ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਹਨ: ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਮੰਗ ਬਦਲਣਾ, ਆਦਿ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਕ ਕਹਾਵਤ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ 6 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਜਾਂ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨੇ ਜਾਂਦੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ। 1-13 ਤੱਕ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ, ਬਾਕੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।