ਕਾਰ ਦੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕੀ ਹਨ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੋਰ ਵੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ।ਇਹ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੁਚੱਜੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਬਿੰਦੂ ਹੈ.ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਉਪਰੋਕਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਆਧਾਰ ਹੈ।ਫਿਰ, 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ "ਚੁਣਨਾ" ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਛੇਤੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਆਓ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਬੁਨਿਆਦੀ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।ਆਈਟਮਾਂ ਅਤੇ ਕਿਹੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

1. ਤੇਲ

ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ.ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਦਾ "ਖੂਨ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਮੁੱਖ ਚਿੰਤਾ ਅਤੇ ਘਾਤਕ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰੇਗਾ।ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ, ਡੈਂਪਿੰਗ ਅਤੇ ਬਫਰਿੰਗ, ਕੂਲਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੇ ਵਿਅਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਆਦਿ ਦੇ ਕੰਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ।

ਵੈਸੇ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਹੈ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਅਕਸਰ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗੱਡੀ ਪੂਰੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਜਾਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ।ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਆਪਣੀਆਂ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਆਦਤਾਂ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਕਸਰ ਖਰਾਬ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣਾ ਜਾਂ ਕਦੇ-ਕਦਾਈਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਜੋੜਨਾ।ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਪਰ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਬੇਸ਼ੱਕ ਸੰਪੂਰਨ ਨਹੀਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਨ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪੂਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੰਬਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਮਾਲਕ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.ਕਰੇਗਾ।ਖਣਿਜ ਮੋਟਰ ਤੇਲ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ!

ਸੰਪਾਦਕ ਦੀ ਡੂੰਘੀ ਸਮਝ ਹੈ।ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਤੇਲ ਲਗਭਗ ਸੁੱਕ ਗਿਆ ਸੀ।ਜੇ ਇਹ ਸੁੱਕਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਨਿਰਧਾਰਤ ਸਮੇਂ ਅਨੁਸਾਰ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

2. ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ

ਇਹ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੇਲ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗੋਲ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ ਹੈ।ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਤੇਲ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਧੂੜ, ਕਾਰਬਨ ਜਮ੍ਹਾਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਕਣਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੀ ਹੈ।

3. ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਮਾਈਲੇਜ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਮਾਂ ਅੱਗੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰੱਖਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਤੇਲ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਸਮੇਤ) ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਜਾਂ ਧੂੜ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।

4. ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ

ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਕੋਲ ਉਪਰੋਕਤ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮ ਦੇ ਛੋਟੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਲਈ 4S ਦੁਕਾਨ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਦੇ ਲਈ.ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਅਤੇ ਦੋਸਤ ਇੱਕ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੱਥੀਂ ਖਰਚਾ ਬਚ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਸਨੂੰ ਔਨਲਾਈਨ ਖਰੀਦਣਾ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟਾਫ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਹੋ।ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਜੀਬ ਗੰਧ ਹੈ, ਜੇ ਇਹ ਹਵਾ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਗੰਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਭਾਵੇਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਪ ਜਾਂ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਪਰ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤਾਂ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਇਸ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।ਕਿਉਂਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇ, ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼, ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਬਾਇਲਿੰਗ, ਐਂਟੀ-ਸਕੇਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਹਨ।

6. ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ

ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਲੱਭੋ, ਭਾਵ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਜੋੜੋ।ਬਰੇਕ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਪਾਣੀ ਦੀ ਸਮਾਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਇੱਕ ਮਿਆਦ ਦੇ ਬਾਅਦ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਬਾਲਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ ਵੱਖਰਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.ਹਰ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਬੇਸ਼ੱਕ, ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਬਦਲਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

7. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪਾਵਰ ਤੇਲ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹਾਇਕ ਤੇਲ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲਜ਼ ਦੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਤਰਲ ਤੇਲ ਹੈ।ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਐਕਸ਼ਨ ਨਾਲ, ਅਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਅਤੇ ਨਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਸਮਾਨ।ਮੁੱਖ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

8. ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ

ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਇੱਕ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਾਲੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ 4S ਦੁਕਾਨਾਂ ਜਾਂ ਆਟੋ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਿੱਚ ਰੂੜ੍ਹੀਵਾਦੀ ਹਨ, ਪਰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੋ।ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ.ਇਸ ਲਈ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣ ਲਈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਮੌਜੂਦਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਚੰਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਹ ਇੰਨੀ ਮਾੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਉੱਚ ਮਿਆਰੀ ਤੇਲ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਅਸ਼ੁੱਧੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ.

9. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ

ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਸਵੈ-ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਇੱਕ ਬਨਸਪਤੀ ਵਿਅਕਤੀ ਬਣਨ ਵਾਂਗ ਹੈ।ਇੱਕ ਵਾਰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਅਸਮਾਨਤਾ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਹਿੱਲ ਜਾਵੇਗੀ।ਗੰਭੀਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਧੇਰੇ ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲ ਹੋਵੇਗਾ।ਇਸ ਲਈ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਕਸਰ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਚਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਭੁਲੇਖੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਰਹੋ।

10. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਨੂੰ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 120,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ.ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ, ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਛੱਡਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਅਸਧਾਰਨ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ, ਛੱਡਣਾ ਆਦਿ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

11. ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਯੁਕਤ ਸੰਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਦੇਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਸਮਝਾਈ ਜਾਵੇਗੀ।

12. ਬੈਟਰੀ

ਬੈਟਰੀ ਬਦਲਣ ਦਾ ਚੱਕਰ ਲਗਭਗ 40,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸ਼ਕਤੀਹੀਣ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਖ਼ਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰਨ ਜਾਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸੰਗੀਤ ਛੱਡਣ ਜਾਂ DVD ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਨਾਲ ਬੈਟਰੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖੋਗੇ ਕਿ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.ਇਹ ਬਹੁਤ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਹੈ।

13. ਟਾਇਰ ਬਦਲਣਾ

Xiaobian ਵਰਗੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਅਤੇ ਦੋਸਤਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਈ ਆਮ ਲੋੜਾਂ ਹਨ: ਟਾਇਰ ਸ਼ੋਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਬਦਲਣਾ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ, ਮੰਗ ਬਦਲਣ, ਆਦਿ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਬਾਕੀ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਥੇ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।ਇੱਕ ਕਹਾਵਤ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ 6 ਸਾਲ ਜਾਂ 60,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਜਲਦਬਾਜ਼ੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਝੂਠੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ "ਕਮਜ਼ੋਰ" ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਉਪਰੋਕਤ ਵਾਹਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਆਮ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹਨ.1-13 ਤੱਕ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਮਹੱਤਵ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.ਪਹਿਲੀਆਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ।ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਗੈਸੋਲੀਨ, ਮਸ਼ੀਨ ਫਿਲਟਰ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ, ਆਦਿ, ਬਾਕੀ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।